Forno de recozimento inferior do carro

Danyang Dingfeng Industrial Furnace Co., Ltd. é um dos fabricantes e fornecedores mais confiáveis ​​de forno de recozimento de fundo de carro na China. Se você estiver indo para o atacado de forno de recozimento de fundo de carro durável feito na China, bem-vindo para obter a lista de preços de nossa fábrica. Todos os produtos personalizados são de alta qualidade e baixo preço.

Definição do Produto

 

O forno de recozimento de fundo de carro é um forno industrial-para serviços pesados ​​para recozimento de grandes peças metálicas: estruturas de aço, peças fundidas, peças forjadas, montagens soldadas, esse tipo de coisa. O design usa um fundo móvel de carro ou carrinho, se preferir. Você carrega seus materiais pesados ​​no carro fora da fornalha, enrola, aquece e esfria lentamente. O objetivo é eliminar as tensões internas, tornar o material mais dúctil, refinar a estrutura do grão e melhorar a usinabilidade. Você encontrará esses fornos em processamento de aço, oficinas de máquinas, fabricantes de vasos de pressão, fabricação automotiva, aeroespacial e de metal em geral.

Princípio de funcionamento

 

• Carregando primeiro. Use um guindaste ou empilhadeira para colocar as peças no carro móvel. Faça isso fora do forno – muito mais fácil.
• Ciclo de aquecimento. Coloque o carro na fornalha e feche a porta. Em seguida, o forno segue uma curva de temperatura que você definiu. Aumente, mergulhe e esfrie lentamente. Isso altera a microestrutura do material. Reduz a dureza, melhora a ductilidade.
• Resfriamento controlado. Após o período de imersão, você resfria as peças a uma taxa controlada. Algumas pessoas os resfriam dentro da fornalha. Outros puxam o carro para uma área de resfriamento designada. Depende do material.
• Descarregando. O ciclo termina, a temperatura cai para um nível seguro, retire o carro, descarregue as peças.

• Uniformidade de temperatura.Especificamos ±10 graus na zona de trabalho quando carregado, não apenas vazio. Vou dar um exemplo: um cliente opera matrizes de forjamento de 40 toneladas em uma câmara de 5m x 3m x 2m. Colocamos nove termopares dentro da carga – cantos, bordas, centro. O pior desvio foi de 8 graus no canto traseiro inferior porque a vedação do carro tinha uma folga de 3 mm. Corrigido o selo, caiu para 5 graus. Essa é a verdadeira uniformidade.
• Capacidade de carga pesada.Nossos fundos de carro padrão suportam até 80 toneladas. Para um cliente de equipamentos de mineração, construímos uma versão de 150 toneladas com trilhos reforçados e um conjunto extra de rodas de carga – oito rodas em vez de quatro, porque caso contrário a pressão do trilho no piso teria sido muito alta.
• Controle de recozimento.Usamos PID com limitação de overshoot. Um ciclo típico para matrizes 42CrMo4: aquecer da temperatura ambiente até 850 graus a 80 graus por hora, manter por 6 horas (regra prática de 25 mm por hora para espessura de seção), depois esfriar até 650 graus a 30 graus por hora, depois mais rápido até 400 graus e depois abrir. Esse controle-de desaceleração é onde os controladores baratos falham: eles simplesmente cortam a energia e deixam-na parar. O nosso modula ativamente.
• Eficiência energética.A espessura do revestimento de fibra é de 350 mm para as paredes laterais e 400 mm para o telhado. A perda de calor medida em um ciclo de retenção de 650 graus é de cerca de 45 kW para um forno de 30-ton. Um equivalente revestido de tijolos estaria mais próximo de 90 kW. Um cliente calculou seu período de retorno em 14 meses com base no preço do gás natural.
• Opções de aquecimento.Para eletricidade: distribuímos fio de resistência em zonas – normalmente três zonas longitudinalmente, duas lado a lado. Cada zona possui seu próprio SCR e termopar. Para gás: utilizamos queimadores de fita em ambas as paredes laterais, tipo baixo NOx com relação de abertura de 15:1.
• Manuseio de materiais.O acionamento do carro é um motor-redutor com roda dentada e corrente. Velocidade de deslocamento de cerca de 3 m/min. Aprendemos a colocar interruptores de limite em ambas as extremidades com um conjunto extra de batentes mecânicos – tivemos um carro descontrolado anos atrás que saiu dos trilhos e nos custou uma semana de reparos.
• Construção de forno.O carro usa tijolos de alta-alumina na parte superior (grau SK34, densidade de 1,8 g/cm³) e, em seguida, tijolos de isolamento na parte inferior. A carroceria do forno de recozimento inferior do carro usa módulos de fibra ancorados com pinos Inconel – os pinos de aço inoxidável se arrastariam e falhariam acima de 700 graus após alguns ciclos.

• Máquinas pesadas. Um cliente recoze peças fundidas de braços de escavadeiras de 25 toneladas. O antigo forno tinha uma extensão de 40 graus de cima para baixo. As peças estavam rachando durante a usinagem. Instalamos defletores no duto de circulação e reduzimos a propagação para 9 graus. Não há mais rachaduras.
• Fabricação de aço e tubos. Tubos de grande diâmetro até 2m de diâmetro externo e 12m de comprimento. O desafio não é a temperatura – é a flacidez. Adicionamos selins de suporte ao carro, fundidos na mesma liga de alto-cromo da placa inferior, espaçados a cada 1,5 m.
• Automotivo e aeroespacial. Blocos de motor, peças de transmissão. Para o setor aeroespacial, realizamos recozimento de solução em carcaças de turbinas Inconel 718. Isso requer imersão de 980 graus seguida de resfriamento rápido. Nossa versão elétrica com ventilador de circulação forçada funciona perfeitamente. A versão a gás não – o impacto da chama causa pontos quentes.
• Indústria de ferramentas e matrizes. Recozimento suave de aços para matrizes grandes. Um fabricante de matrizes de forjamento em Ohio executa um ciclo de 24 horas: aqueça a 820 graus, mantenha por 10 horas, resfrie a 550 graus a 20 graus por hora e depois desligue o forno. Ele me disse que suas brocas de metal duro duram o dobro desde que ele trocou seu antigo forno de tijolos pelo de fibra.
• Setor energético. Componentes de energia eólica – eixos principais com 8m de comprimento e 30 toneladas. O truque é apoiá-los para que não deformem. Projetamos o carro com postes de altura-ajustáveis, cada um com um termopar embutido, porque as extremidades do eixo esfriam mais rápido que o meio.

Forno Industrial Dingfeng – modificamos as coisas com base no que você realmente precisa.

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